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汽车在高速上跑，有些老司机会说，120码匀速时发动机转速越低，则代表发动机的性能越好。但也有很多人都说这也不一定，要根据发动机动力水平和变速箱类型综合评判。作为一个行业中算不上资深的人士，我可以负责地告诉大家：对于家用车而言，如果参考条件只是120码匀速，变速箱档位处于最高档位，发动转速越低，的确能说明这辆车越好。
车速与发动机的转速存在一定的比例关系，具体多少是由变速箱内齿轮之间的齿比关系来决定，齿比越大，相同车速的情况下发动机转速就更低。发动机转速低带来最大的好处就是省油。
变速箱不同档位齿比的变化是有标定的，如果齿比变化过大，会导致变速箱换挡时发动机转速波动过大，带来的影响就是顿挫或者动力短暂丢失等问题。解决的办法只能是不断的、增加档位，让每个档位之间齿比的递进值降低，这样才能在拥有舒适驾乘体验的同时，还能获得更好的燃油经济性。而增加档位带来最直接的影响就是成本的增加，换算到车上就是车价也会贵很多，有句话说得太过绝对但也不是全无道理：便宜的东西除了便宜其他都是缺点，贵的东西除了贵是缺点其他都是优点，而贵也不是它得问题，是我的问题。
车速与发动机的转速存在一定的比例关系，具体多少是由变速箱内齿轮之间的齿比关系来决定，齿比越大，相同车速的情况下发动机转速就更低。发动机转速低带来最大的好处就是省油。
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车速与发动机的转速存在一定的比例关系，具体多少是由变速箱内齿轮之间的齿比关系来决定，齿比越大，相同车速的情况下发动机转速就更低。发动机转速低带来最大的好处就是省油。
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变速箱不同档位齿比的变化是有标定的，如果齿比变化过大，会导致变速箱换挡时发动机转速波动过大，带来的影响就是顿挫或者动力短暂丢失等问题。解决的办法只能是不断的、增加档位，让每个档位之间齿比的递进值降低，这样才能在拥有舒适驾乘体验的同时，还能获得更好的燃油经济性。而增加档位带来最直接的影响就是成本的增加，换算到车上就是车价也会贵很多，有句话说得太过绝对但也不是全无道理：便宜的东西除了便宜其他都是缺点，贵的东西除了贵是缺点其他都是优点，而贵也不是它得问题，是我的问题。
